Это вторая часть истории автомобилей Audi, посвященная ключевым моделям и технологическим прорывам бренда в период с 1990-х по начало 2000-х годов. В этот период компания не только обновила свой модельный ряд, но и заложила основы для будущих инноваций.
Обновление флагманов и появление новых классов
В декабре 1990 года состоялась презентация Audi 100 (поколение C4), которая стала знаковой для марки. Впервые в истории компании эта модель получила шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 2.8 литра. Этот компактный и легкий силовой агрегат мощностью 174 л.с. (128 кВт) на тот момент считался одним из самых передовых в своем классе, демонстрируя инженерное мастерство Audi.
Audi 100 C4 — модель, ознаменовавшая новый этап в двигателестроении компании.
В 1994 году началась новая эра для массовой модели марки: на смену Audi 80 пришла Audi A4. Ее преемственность была очевидна, но дизайн и технологии шагнули далеко вперед. Позднее, в 2001 году, линейка расширилась за счет универсала A4 Avant и элегантного кабриолета A4 Cabrio, который, как ожидалось, должен был получить складывающуюся жесткую крышу по аналогии с Mercedes-Benz SLK.
Первое поколение Audi A4 заложило стандарты для своего класса.
Универсал A4 Avant сочетал в себе практичность и спортивный характер.
Элегантный A4 Cabrio предлагал свободу открытой езды.
Расширение линейки: от люксовых седанов до компактных хэтчбеков
В 1994 году Audi представила свой новый флагман — Audi A8, который с самого начала позиционировался как технологический и дизайнерский прорыв, задавая тон всей линейке.
Audi A8 1994 года — флагман, дебютировавший с алюминиевым кузовом.
Май 1994 года ознаменовался выходом заряженного универсала RS2 Avant, созданного в сотрудничестве с Porsche. Он оснащался 2.2-литровым турбированным двигателем мощностью 315 л.с., что делало его одним из самых быстрых автомобилей своего времени. В 1996 году на рынок вышла компактная Audi A3, построенная на платформе Golf IV, что позволило марке войти в популярный сегмент премиальных хэтчбеков.
RS2 Avant — легендарный высокопроизводительный универсал.
Audi A3 открыла для марки сегмент премиальных компактных автомобилей.
В 1997 году состоялся дебют Audi A6 в кузове седан, а в 1998 году к ней добавился универсал A6 Avant. Эти модели пришли на смену предыдущему поколению (C4) и были построены на совершенно новой платформе (тип 4B), что означало значительный прогресс в комфорте, безопасности и динамике.
Audi A6 седан нового поколения.
Практичный и стильный A6 Avant.
Новая платформа 4B стала основой для прогресса.
Инновации и спортивные версии
На рубеже тысячелетий Audi сделала смелый шаг, представив в 1997 году концепт, а в 2000 году запустив в серию компактный городской автомобиль A2. Его инновационный алюминиевый кузов и экономичность обозначили появление нового семейства в европейском классе B.
Обратите внимание: На море за пирожки (история успеха).
Это был эксперимент, показавший готовность марки к нестандартным решениям.
Audi A2 — инновационный городской автомобиль с алюминиевым кузовом.
Параллельно с гражданскими моделями активно развивалось направление высокопроизводительных автомобилей. В 1997 году на автосалоне во Франкфурте дебютировала Audi S4 (а позже и S4 Avant) с мощным 2.7-литровым битурбированным двигателем V6. В 1999 году ее сменила еще более заряженная версия RS4 Avant с отдачей в 380 л.с.
Audi S4 — спортивная модификация на базе A4.
RS4 Avant — культовый высокопроизводительный универсал.
Спортивные комплектации не обошли и другие модели. Осенью 1996 года появились версии S6 и S6 Avant, а в 1998 году был представлен спортивный флагман S8 с двигателем V8 и полным приводом.
Полный размер
S6 Avant — сочетание мощности и универсальности.
S6 седан — динамичный представитель бизнес-класса.
Audi S8 — высокопроизводительная версия флагманского седана.
Культовые модели и новые ниши
Особое место в истории марки занял спортивный Audi TT. Его прототип, поразивший публику футуристичным дизайном, был показан в 1995 году, а серийное купе дебютировало в 1998 году в Женеве. В 1999 году к нему добавился родстер. Эта модель стала иконой дизайна конца 1990-х.
Audi TT — культовый спортивный автомобиль с уникальным дизайном.
Не осталась без спортивной версии и компактная A3: в марте 1999 года была представлена Audi S3 с турбированным двигателем 1.8 T и полным приводом.
Audi S3 — «горячая» версия компактного хэтчбека.
Завершил этот насыщенный период дебют в феврале 2000 года универсального вседорожника Audi Allroad, созданного на базе A6 Avant. Эта модель успешно совмещала комфорт универсала с внедорожными качествами, открыв для марки новую нишу.
Audi A6 Allroad — родоначальник класса комфортных вседорожников.
К началу 2000-х годов Audi, входящая в концерн Volkswagen Group, демонстрировала уверенный рост. Этот успех стал прямым следствием смелых инженерных разработок, расширения модельного ряда и выхода в новые сегменты рынка. Представленный обзор ключевых моделей 1990-х и начала 2000-х годов позволяет проследить, как марка закладывала фундамент для своего современного статуса. Надеемся, эта информация была для вас полезной и интересной!
"История — свидетель прошлого, свет истины, живая память, учитель жизни, вестник старины" — Цицерон.
Больше интересных статей здесь: Успех.
Источник статьи: История автомобилей Audi - 2 часть.