Представьте себе ситуацию: вы специально доплачиваете от 50 до 150 долларов за место у иллюминатора, чтобы насладиться видом из самолета. Вы занимаете своё кресло, предвкушая панораму облаков, но вместо этого видите перед собой глухую пластиковую или металлическую стену. С такой проблемой столкнулись тысячи пассажиров United Airlines, купивших так называемые «места у окна» (window seat), которые на деле оказались лишены иллюминаторов. Эта практика привела к масштабному коллективному иску против авиаперевозчика.
Суть претензий к United Airlines
В исковом заявлении утверждается, что авиакомпания намеренно вводила клиентов в заблуждение, нарушая их доверие и получая незаконную прибыль. Основные обвинения сводятся к следующему:
- В системах бронирования — на сайте и в мобильном приложении — любое кресло у борта самолёта маркировалось как «место у окна», даже если конструктивно окна в этом ряду не было.
- За выбор таких мест взималась дополнительная плата в размере от 44.99 до 159.99 долларов США, либо списывались бонусные мили.
- На определённых моделях самолётов, таких как Boeing 737 и Airbus A321, целые ряды не оборудованы окнами из-за технических особенностей (например, из-за расположения аварийных выходов, дверей или систем вентиляции). Тем не менее, United продолжала продавать кресла в этих рядах как «видовые».
Проблема не нова: жалобы от пассажиров поступали ещё с 2017 года. В одном из публичных ответов в социальной сети компания заявила, что «никогда не гарантировала наличие окна», что лишь усилило недовольство клиентов.
Честность на рынке: как поступают другие авиакомпании
В иске подчёркивается, что практика United выгодно отличается от подходов её конкурентов. Например, American Airlines и Alaska Airlines при выборе места, где нет иллюминатора, сразу отображают для пассажира предупреждающую пометку «no window» (окна нет). Некоторые бюджетные перевозчики, такие как Ryanair, не только честно информируют о «стене вместо окна», но и устанавливают на такие места сниженную стоимость.
Таким образом, United Airlines, по мнению истцов, выбрала стратегию получения дополнительного дохода за несуществующую услугу, в то время как рынок движется в сторону большей прозрачности.
Кто требует справедливости и в каком объёме
Иск подают двое пассажиров из Калифорнии, которые неоднократно, как минимум трижды, сталкивались с этой проблемой.
Обратите внимание: Выращиваем нарциссы на продажу.
Они указывают не только на финансовый ущерб, но и на моральный вред. Один из истцов специально выбирал место у окна, чтобы справляться с приступами клаустрофобии во время полёта, и отсутствие иллюминатора усугубляло его состояние.Масштабы потенциального ущерба огромны. United эксплуатирует около 500 самолётов Boeing 737, на многих из которых есть такие «слепые» ряды. За последние годы могли быть проданы миллионы билетов на эти места. Поэтому иск может перерасти в полноценный коллективный (class action), объединив тысячи пострадавших пассажиров.
Основные требования истцов включают:
- Выплату компенсаций всем пассажирам, купившим «место у окна» без окна.
- Возврат авиакомпанией всей незаконно полученной выручки от продажи таких мест.
- Официальное признание проблемы и судебный запрет (инъюнкцию) на дальнейшую продажу мест без окон под маркировкой «window seat».
Риски для репутации и финансов авиагиганта
Удовлетворение иска грозит United Airlines не только многомиллионными финансовыми потерями, но и серьёзным ударом по имиджу. Для многих пассажиров место у окна — это не просто точка в салоне, а важный элемент комфорта: возможность отвлечься, понаблюдать за землёй с высоты, обеспечить ребёнку интересное занятие или просто получить больше личного пространства.
Это дело может стать прецедентом для всей индустрии, сигнализируя об окончании эпохи скрытых условий и неочевидных уловок при бронировании. Современные пассажиры, вооружённые социальными сетями и юридическими инструментами, всё менее склонны мириться с недобросовестными практиками, особенно когда за них берут дополнительные деньги.
Перспективы судебного разбирательства
В ближайшие месяцы суд в Сан-Франциско должен решить, будет ли данному иску присвоен статус коллективного. Если это произойдёт, United Airlines придётся противостоять объединённым требованиям десятков тысяч пассажиров, что создаст для компании значительное давление.
Пока же авиакомпания, судя по всему, ограничивается точечными возвратами средств наиболее активным и громко жалующимся клиентам. Как отмечается в иске, именно эта реакция — готовность решать проблемы постфактум, но не менять системную ошибку — и стала последней каплей, переполнившей чашу терпения пассажиров.
Больше интересных статей здесь: Бизнес.
Источник статьи: «Где моё окно?!» — United Airlines получила коллективный иск за продажу несуществующих «мест у окна» .