Приветствую всех автолюбителей и поклонников легендарных автомобилей! Mitsubishi Lancer Evolution — это не просто серия спортивных седанов, а настоящая икона мирового ралли и автомобильной культуры. Меня, как и многих, покорил их агрессивный дизайн и невероятные инженерные решения, доказавшие свою эффективность на самых сложных трассах мира. В этой статье я поделюсь своим личным рейтингом поколений «эвиков», выстроенным от самых ранних моделей к тем, что, на мой взгляд, являются вершиной эволюции. Хочу сразу отметить, что даже модели в начале списка — это выдающиеся автомобили, просто на фоне других они чуть менее любимы мной.
9 место: Evolution II (1994-1995)
Вслед за успешным дебютом первой «Эволюции», в конце 1994 года мир увидел Evolution II. Это была не революция, а грамотная эволюция: инженеры сделали ставку на оттачивание уже заложенных идей. Автомобиль получил улучшенную управляемость, немного возросшую мощность и более жесткий кузов. Аэродинамика была доработана, колесная база слегка увеличена, а знаменитый спойлер стал еще более выразительным. Это надежный и важный шаг в истории модели, заложивший основу для будущих побед.
8 место: Evolution III (1995-1996)
Третье поколение окончательно сформировало философию Evo: мощный турбированный двигатель и sophisticated система полного привода, интегрированные в основу от серийного автомобиля (в данном случае Mirage). Именно Evo III начал эпическое противостояние с Subaru Impreza на раллийных трассах WRC. Технические доработки, включая модифицированную головку блока и увеличенный турбокомпрессор, позволили поднять мощность до 270 л.с. Улучшения в жесткости кузова и подвеске были не столь заметны глазу, но ощущались за рулем. А вот новый, более агрессивный спойлер и общая аэродинамика сразу бросались в глаза. Из первой тройки поколений — это, бесспорно, самая стильная и цельная модель.
7 место: Evolution IV (1996-1998)
С переходом на новую платформу Lancer пятого поколения родился и Evo IV. Это был качественный скачок. Двигатель теперь развивал заветные 280 «лошадей», а вместо простой подвески появилась многорычажная, что серьезно улучшило поведение на дороге. Но главным новшеством стала электронная система контроля поворачиваемости AYC (Active Yaw Control), впервые позволившая достичь невероятной точности в управлении. Evo IV — это момент, когда «Эволюция» из просто быстрого автомобиля стала интеллектуально управляемым оружием на трассе.
6 место: Evolution VI (1999-2001)
Инженеры шестого поколения сосредоточились на надежности и эффективности. Была серьезно переработана система охлаждения: увеличен интеркуллер, установлена новая турбина и масляный радиатор, применены усиленные поршни. Внешне Evo VI не сильно отличался от пятой модели, но получил новый бампер с крупными противотуманными фарами, сдвинутыми к краям для лучшего освещения трассы. Эта модель запомнилась как невероятно выносливый боец, готовый к самым суровым испытаниям.
5 место: Lancer Evolution VIII (2003-2005)
По сути, это глубокая модернизация седьмого поколения. Ключевым изменением стала трансмиссия: на передней оси появился дифференциал червячного типа, а на задней — усовершенствованная система Super AYC. В топовой комплектации MR впервые использовалась алюминиевая крыша для снижения центра тяжести. Внешний вид стал чуть более сглаженным, но не утратил агрессии. Интересный факт: версии для рынка США были значительно «обеднены» — лишены новой трансмиссии, ABS, спойлера и даже электростеклоподъемников, что делает японские оригиналы особенно ценными.
Обратите внимание: 6 главных книг для предпринимателей: рейтинг компании Skyeng..
4 место: Lancer Evolution X (2007-2016)
Десятое поколение — это смелая перезагрузка. Автомобиль получил абсолютно новый алюминиевый двигатель, который в разных рынках развивал от 276 до 370 л.с., и принципиально новую систему полного привода S-AWC, интегрирующую управление моментом и тормозным усилием. Дизайн стал футуристичным и радикальным. Несмотря на некоторые спорные решения (например, отказ от большого спойлера в пользу скромной накладки в поздних версиях), Evo X остался верен своей сути — это технологичный суперседан с феноменальной управляемостью.
3 место: Evolution V (1998-1999)
Рождение этой модели было продиктовано изменениями в регламенте WRC. Чтобы соответствовать новым требованиям, Mitsubishi создала Evolution V. Шасси стало шире, колеса выросли до 17 дюймов, появились знаменитые тормоза Brembo. Несмотря на то, что заявленная мощность осталась на уровне 276 л.с., доработки двигателя (включая измененную степень сжатия) сделали его отзывчивее и надежнее. Evo V — это идеальный баланс между раллийной остротой ранних моделей и технологичностью будущих поколений, автомобиль, созданный исключительно для побед.
2 место: Lancer Evolution VII (2001-2003)
Переход на платформу Lancer Cedia ознаменовал появление седьмого поколения. Мощность в 280 л.с. позволяла ему на равных бороться с самыми серьезными соперниками. Внешне он отличался гладким капотом (для лучшей аэродинамики), растянутыми фарами и переработанным обвесом. Особого внимания заслуживает версия GT-A с 5-ступенчатой АКПП, которая могла работать как в автоматическом, так и в ручном режиме. Это сделало «семерку» не только гоночным оружием, но и более комфортным автомобилем для города, расширив круг ее поклонников.
1 место: Lancer Evolution IX Wagon (2005-2007)
А вот и мой фаворит — универсал на базе легендарного Evo IX. Технически это тот же великолепный автомобиль с 280-сильным мотором и продвинутой полноприводной трансмиссией, но в более практичном кузове. Конструкция универсала позволила сделать кузов еще жестче. Для меня это идеальное сочетание: вся мощь и азарт настоящего «эвика» с возможностью перевезти семью, велосипеды или снаряжение для путешествия. Это не компромисс, а кульминация идеи — безупречный спортивный автомобиль для повседневной жизни. Самый красивый и универсальный (в прямом и переносном смысле) Lancer Evolution из когда-либо созданных.
А как вы относитесь к эвикам? Пишите в комментариях ваши мысли!
Спасибо за внимание! Если вам понравилась статья, буду рад вашей подписке и лайку! До новых встреч!
Больше интересных статей здесь: Бизнес.
Источник статьи: Lancer EVO - мой рейтинг поколений.